Die Chancen waren gering für die WM-Verfolger, spannend war das Rennen stellenweise aber schon.
Zugegeben, Piastri hatte nur noch eine Außenseiterchance, falls Max und Lando aneinandergeraten. Aber er ist so gut gefahren, wir er nur konnte, überholte zu Beginn auch direkt Norris, was der erste spannende Moment war – hier hätte eine Menge schief gehen können. Ist es aber nicht und die nächsten Runden wurden dann wieder aufregender – zumindest für alle, die Lando oder Max als WM sehen wollten. Denn Norris musste bei einem Sieg von Max aufs Podium kommen, und LeClerc wollte ebenso aufs Podium und setzte den Briten mächtig unter Druck. Oscar hingegen machte keine Anstalten, Norris auch nur im Geringsten zu helfen – war aber auch abzusehen. Spannung kam dann erst wieder auf, als Norris zur Box kam und im Verkehr landete. Die Fahrer vor ihm waren noch nicht an der Box, er hätte also auf Nummer sicher gehen können und abwarten, was aber natürlich auch ein Risiko darstellt. Er ging also auf der Strecke vorbei, wobei ihm Tsunoda von der Strecke abdrängte – und Norris sogar ein „Noted“ bekam für das Verlassen der Strecke und dem Erzielen eines Vorteils. Zum Glück wurde das dann fallen gelassen und nur Yuki bekam eine Strafe. Alles andere wäre auch eine Frechheit gewesen, denn wo sollte Norris denn hin? Das Abdrängen war ja der Grund dafür.
Das sehen natürlich einige Red Bull bzw. Verstappen Fans anders. Und natürlich sind diese der Meinung, dass Norris von allen einfach nur bevorzugt wird. Nicht nur von McLaren, sondern auch von der FIA. Sowas bekommt man nicht einmal mit Fakten aus den Köpfen, denn die meisten Sportfans sind emotional und nicht rational, wenn es um ihren Fahrer/Spieler/Team – was auch immer – geht. Habe ich schon mehrfach erwähnt, und auch dargelegt, warum eine Bevorzugung nur subjektive Wahrnehmung ist.
Ansonsten war es nicht das Finale wie 2010 oder 2007, welches wir gerne gehabt hätten. Die Situation mit drei WM-Kandidaten im letzten Rennen ist aber wesentlich älter. Schon in der ersten Saison 1950 gingen drei Fahrer ins Finale, die theoretisch den Titel gewinnen konnten. Damals waren es Fangio, Fagioli und Farina, gewonnen hatte dann bekanntlich Farina. Er profitierte von einem Getriebeproblem bei Fangio und der Streichresultate-Regelung, die Fagioli nur die Option lies, das Rennen zu gewinnen. 1950 machten es noch nur die Alfa Romeos unter sich aus, in den folgenden sechs Dreikämpfen kamen alle Beteiligten aus unterschiedlichen Team. Erst 1986 kam es zum Duell der Williams-Fahrer Mansell und Piquet, Sieger wurde aber Alain Prost im McLaren. Dem folgten dann 2007, 2010 und nun 2025 – alle drei ebenfalls wieder mit Teamkollegen unter den letzten drei.
Norris hat immerhin zwei Dinge erreicht, die aber zusammenhängend sind. Er ist der erste McLaren Weltmeister seit Lewis Hamilton 2008, und der erste Weltmeister seit 2009, der nicht für Mercedes oder Red Bull gefahren ist. Am Ende aber auch nur was für die Statistikfreunde. Immerhin ist er nun einer der 35 Fahrerweltmeister in den bisherigen 76 Saisonen.
Trotzdem ist diese Saison von vielen Verabschiedungen geprägt. Doch dieses werde ich an anderer Stelle besprechen. 🙂
Und da ich es doch besser finde, das auf YouTube zu machen, habe ich mir einen neuen Kanal dazu erstellt: https://www.youtube.com/@FormulaFanatik
Dort soll es nicht nur aktuelle Rennen und Ereignisse geben, sondern auch ein wenig die Historie beleuchtet werden.
Disclaimer: In der letzten Saison habe ich auf YouTube den aktuellen Formel 1 Grand Prix kommentiert, dies ist aber mit immensem Zeitaufwand verbunden und da ich gerne über dieses Thema rede, mache ich es nun zumindest für den Rest der Saison einfach hier. Ich konzentriere mich dabei allerdings auf den WM-Kampf.
